Tés de fourche 39 / 42 aluminium pour moto cross électrique E-STORM

Tés de fourche en aluminium, diamètre 39/42 pour moto électrique 1000 et 1300w 

Vous avez besoin de changer les tés de fourche de la motocross électrique de votre enfant ? Sur Lebonquad, nous sommes à même de vous proposer le kit complet pour un remplacement rapide en bonne et due forme. Proposés pour pas cher, ces tés de fourche de 39/42 mm de diamètre sont accompagnés par sa colonne de direction de 14 mm de diamètre et ses pontets de guidon. Ces tés de fourche sont compatibles avec les motos enfant électriques du type Kerox 1000-1300w E-Storm.

CARACTÉRISTIQUES : 

• Colonne de direction diamètre 14 mm
• Pontets de guidon sans barre de 22 mm
• Diamètre 39 / 42 mm
• Compatibilité : Moto-cross électrique enfant 1000-1300W KEROX et LBQ

MONTAGE AUTRES MARQUES :

• Moto-cross électrique enfant APOLLO
• Moto-cross électrique enfant XTRM FACTORY

Si similaire aux motocross enfant KEROX 

Quel est le rôle des tés de fourche d’une moto enfant électrique ?

Ce kit est donc constitué d’un té de fourche supérieur, d’un té de fourche inférieur, de pontets de guidon et de la colonne de direction. Comme leur nom l’indique, les tés de fourche permettent de fixer la fourche de la motocross électrique. Cette dernière est également reliée à la roue avant. Sur le té supérieur, on retrouve les pontets de guidon. Ces derniers sont utilisés pour accueillir le guidon. Enfin, la colonne de direction se loge dans le cadre et permet la mobilité du guidon de la moto cross enfant. Toutes ces pièces détachées pour moto enfant (tés de fourche, pontets et colonne de direction) permettent la mobilité de l’avant. Ainsi, quand le pilote tournera le guidon de sa motocross électrique enfant, la fourche et la roue avant suivront le mouvement.

Comment faire pour changer ces tés de fourche de motocross électrique enfant ?

Pour installer ces tés de fourche, vous devrez démonter plusieurs éléments. En premier lieu, commencez par retirer la roue avant de la moto électrique. Ensuite, enlevez le garde-boue avant et la plaque avant. Deuxièmement, dévissez les tés de fourche et faites sortir les tubes de fourche. Troisièmement, dévissez le pontet supérieur et faites coulisser le guidon hors du ponté inférieur. Ensuite, défaites les vis des pontets inférieurs. Quatrièmement, enlevez l’écrou de la colonne de direction pour pouvoir faire sortir la colonne du cadre et les tés de fourche. Pour le montage, il ne vous reste plus qu’à suivre le cheminement inverse.